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【經濟界面】
“該不該換車？該換一輛什麼樣的車？”北京的周女士*近關注😍着汽車市場的各種信息。作為一個有兩位寶寶⁉️的全職媽媽，接送女♻️兒上學和兒子上幼兒園，周末去各種培訓班，私家車一天都不能少。自己的那輛舊車已經有八年的車齡，想更新換代了，但前一段時間某些汽車品牌曝出的問題卻讓她猶豫起來。
穩定和擴大汽車消費，已經成為提振消費的重中之重。2018年，我國汽車商品消費占社會消費品零售總額比🥵重超過10%，占限額以上單位商品零售總額比重近30%。未來10年，我國汽車千人擁有💋量将從當前的166輛增🐅長到290輛左右，仍有較大和長期的增長空間，而消費升級、技術進步和存量更新，也将給汽車消費帶來新的增長點和增長動力。
國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青：
2018年以來，我國汽車消費出現了近30年未見的負增長。汽✊車消費出現下滑是長期因素和短期因素疊加共振的結❄️果。從長期㊙️來看，我國汽車市場和汽車消費已經進入從♍中高速增長階段向中低速增長階✌️段轉變的❌窗口期，市場增速也💃将逐步向🔴3%-5%的區間回落；從短期來看，中美經貿摩擦、居民杠👨❤️👨杆率上升、國六排放政策大🐅範圍提前實施、新能源汽車補㊙️貼退坡等，又對汽車消費産生較大壓力。
随着汽車市場增速回落，高速增長時期所積累的諸多問題與矛盾也逐漸顯現，集中體現在流通秩序、市場規則、治理水平和消費者保護等方面。如果這些問題不能得到有效緩解，将嚴重影響到汽車消費潛力的進一步⚽釋放。《意見》提出了20條🌈提振消費的重大措施，其中有三條涉及汽車。《意♌見》中提及的探索逐步放寬✉️或取消限購、購🤞置新能源汽車🧑🏾🤝🧑🏼給予積極支持和信貸支持、促進二手車流通、完善汽車消✂️費環境、基礎設施😍建設等舉措，瞄準汽車産業、汽車市場和🌈汽車消費長👨❤️👨期存在的痛點堵點，精準發🔞力，對于完善汽車流通和消費環境，消除汽車消費的短闆，夯實汽車消費持續👄擴張的基礎制度，具有重大意義。這些措施不僅♌着眼☁️于提振汽車消費，而且在政策制定實施的目标和路徑上，體現了國家⛷️從以往相對注重購置稅優惠等短期刺激，轉向♌更🔱加側重消除長期影響汽車消費的痛🤟點堵點，更加🔱兼顧擴大增量與優化存㊙️量，統籌短期目标和中長期目标，協調汽車消費、技術創新與綠色發展。這是我國在新時期、新環境和新要求下🙇♀️，汽車政策制定實施理念的巨大轉變。同時，對于汽車主管部門⭕、地🈲方政府優化制度、提升管理實效等♊，提出了新的要求，對改善汽車消費環境和提升城市汽車治理水平等也形成了倒逼機制。
（本報記者 張翼）
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